メンバー：マコミズ、アオ、トシチャン
中央線沿線の山に行くことにした。5:06始発電車で武蔵野線を経由して禾生に8:04に着いた。車中からは富士山も良く見えた。準備をして車道を歩きだすと交番の前で巡査に声を掛けられる。九鬼山から高畑山に行くと説明し登山計画書を手渡した。コンパスも利用して下さいと勧められ、また熊の目撃情報もあるとのことであった。明治時代のレンガ造りの水道橋のところから左側の登山道に入る。林の中の急登をいくと右に天狗岩があるので立ち寄る。思ったよりも小さい岩で一人しか立てないが、何とか富士山と一緒に写った。稜線に出て左に少し行くと九鬼山頂であるが、木が多くて富士山は木の間からしか見ない。小金沢連山や扇山が目前に大きく、遠くに雲取山が見えた。ここから尾根縦走に入るがアップダウンが大きく樹林の道で景色もあまり見えない。鈴ケ音峠で林道に出たが交差した道を間違えて下ってしまい、すぐにYAMAPで気が付いて鎖で遮断してあった正しい林道に入った。突坂峠から標識に従い山道に入るが急登。大桑山を過ぎた所に１０ｍ位の岩稜があり、２人は上を渡ったが私はあまり安全とは言えない巻道を行った。高畑山で大休止とする。この時間になると富士山は逆光気味になりぼやけてしまう。高畑山から北に尾根を下りオシノ沢に出会うと沢沿いの気持ち良い道を下る。貯水池は整備工事中で重機が何台も入っていた。ここから鳥沢駅までが疲れた足には応える。17:11の電車に乗り高尾から京王線で帰ったがＮＴに20:15に着いた。
富士山を見ながら縦走できるかと思っていたが林の中の稜線で展望は今一であった。
NT5:06発 8:04禾生駅 8:20発 10:10九鬼山 12:00高指山 14:10高畑山 16:46鳥沢駅
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